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在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
判断题
在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2
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情况下车载VOBC会触发紧急制动()
列车紧急制动的平均减速度为m/s2()
NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。
长沙地铁2号线列车紧急制动平均减速度为()
列车紧急制动平均减速度为1.3m/s2()
紧急制动平均减速度(100km/h-0),仅由空气制动完成()
汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时。制动性能最佳
汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时。制动性能最佳。
车辆验收测试时动态调试要求测试紧急制动试验,测试记录__km/h、__km/h、__km/h紧急制动下的平均减速度与制动距离()
紧急制动平均减速度(80km/h~0)≥m/s2()
紧急制动的平均减速率为()
紧急制动平均减速度(80km/h~0)≥1.2m/s2。( )
紧急制动平均减速度(80km/h~0)≥1.2m/s2()
列车制动的减速度参数为:全常用制动;紧急制动()
车辆验收测试时动态调试要求测试紧急制动试验,测试记录40km/h、km/h、80km/h紧急制动下的平均减速度与制动距离()
紧急制动的特性() A不管什么原因引起的紧急制动,所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时,列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的,列车减速,直至列车停止 D紧急制动时,防滑功能失效
"列车紧急制动的最大减速度是( )m/s²。
紧急制动减速度设计为m/s2()
快速制动设计以紧急制动减速度制动而不断开安全回路()
CR400对F型动车组紧急制动E错减速度不足时,会导致紧急制动U错不缓解()
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