车站组织司机出折返线标准用语：__次司机，__次列车折__道至上（下）行站台进路准备好了，凭发车人员手信号动车（）

组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前（ ）个区间告知司机和车站 一号线列车折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进出折返线（） 宁溧线折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站进折返线（） 组织站前折返前，行调应提前一站通知相关列车司机、督导员、司机长和相关车站行值站前相关折返计划（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 电话闭塞法组织行车的区段内，列车站后折返时，司机凭行车许可证进行折返作业（） 正线在执行电话闭塞法组织行车的区段内，列车站后折返时，司机凭车站人员显示的或进行折返作业（） 司机执行“问路式”调车作业时，出检修线（库）联系用语：司机：“××动车所调度员，×道[线]××动车组请求出检修线（库）”（） 组织列车站前折返时，原则上侧式站台提前2个区间告知司机和车站，岛式站台提前1个区间告知司机和车站（ ） 列车被迫停车或列车脱轨可能妨碍邻线，本务司机呼叫车站的联控用语是什么？（） 列车司机在手动驾驶列车进入折返线时应做到（） 列车直进侧出（固定径路除外），车站值班员呼叫司机的车机联控用语为 电话联系法时与基地/车场衔接的车站通知司机回场的标准用语：“电话记录号码XX、XX次列车经转换轨X进基地X道、现在可以动车，值班员XX号”（） 在折返作业的车调联控中，当联控时机为：无ATP防护功能列车进折返作业，折返信号未开放时，司机的标准用语是（） 列车入库作业时，信号楼联系司机入库的标准用语为：出/入段线转换轨至XX道XX端进路准备好，司机看信号运行至XX道XX端规定位置处停车与XX运转联系（） 车站发现或接到车辆抱闸，立即通知列车司机，用语为（） 司机进出折返线或存车线，听从的指示出折返线或存车线，确保人身安全（） 列车入库作业时，信号楼联系司机入库的标准用语为：出/入段线转换轨至XX道XX端进路准备好，司机看信号运行至XX道XX端规定位置处停车与XX运转联系。改正（） 进折返线时，车站准备好进路后显示通知司机（） 列车直进侧出通过作业，司机联控用语为：错错（次）错错（站）错道通过，直进侧出，限速错错公里（）