在折返作业的车调联控中，当联控时机为：无ATP防护功能列车进折返作业，折返信号未开放时，司机的标准用语是（）

《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控岗位有（） 在列车出库车调联控作业中，当出库信号办理妥当后，由向列车司机进行联控（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在中控时，联控用语中的被呼叫人是（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车规定，在站控时，联控用语中的被呼叫人是（） 以下是列车调车作业车调联控用语的适用范围（） 车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为： 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，列车由出场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应进行联控（） 单多职能队伍（列控）进行折返作业前，由行调与折返多职能队伍（列控）进行联控（） 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，车调联控作业是行车人员利用，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施（） 防护时机及用语中非正常情况下联络用语：发生设备故障等情况，需要上线应急处置时，执行以下联控用语：上线前、检查处置过程中下道避车驻站防护员、现场防护员联控用语，执行天窗点外上线作业联控用语（） 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，运营期间区间有人员下线作业时，应进行联控（） 车机联控时机是如何规定的？（路局《联标》） 车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。 调车作业中按规定调车联控，未听清或错听联控动车会导致 下列哪些情况需执行车调联控作业（） （）属于车机联控作业标准中的重要信息 应正确掌握呼叫时机，联系行车事宜不得干扰正常的车机联控；联控中不准随意抢话,不准占用车机联控频道谈论与行车无关事宜；通话完毕及时复位（） 以下不需要进行车调联控作业（） 驻调司机在图定办理跳停作业的列车发点以内未收到列车司机联控的场合，驻调司机应主动与列车司机进行联控，同时视为列车司机未执行联控作业（） 电话闭塞法作业时，可以不进行车调联控作业（）