209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（）

209PK型转向架与209T构架不同之处取消、缩短了构架的长度（） (76340)25K型209HS转向架的承重方式为( ) [323210611](1.0分) 209HS型转向架测量空气弹簧充气状态下，高度为mm（） 209HS转向架落成技术要求：同一转向架两侧空气弹簧高度差（） 206G（P）、209T（P）、209PK型转向架导柱定位座体裂纹时焊修，定位座摩擦套磨耗大于mm时更新（） 209HS型转向架客车必须采用材质的实心整体结构牵引拉杆（） 209HS型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙（） 从外形怎样识别206与209型转向架？ 209HS型转向架全车落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于mm（） 206G（P）、209T（P）、209PK型转向架导柱定位座体裂纹时焊修，定位座摩擦套磨耗大于1mm时更新（） 209HS型转向架，下旁承磨耗板导污槽剩余深度小于mm时更新（） 209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm（） 209P型转向架同一转向架左右旁承间隙之和mm（） 摇枕吊上下孔磨耗面距离之差：209T（P）、209PK型转向架：同一转向架不大于5mm，同一侧不大于2mm。206G（P）型转向架：同一转向架不大于5mm，同一侧不大于2mm，同一组不大于0.5mm（） 横向缓冲器与构架间隙：206G（P）型转向架每侧为（25±5）mm，两侧之和为mm；209T（P）、209PK型转向架每侧为（25±3）mm，两侧之和不大于mm（） 206P型转向架和209P型转向架的摇枕吊悬挂倾斜抖角均为（） 型转向架和209型转向架采用长吊杆的目的是（） 209PK型转向架空气弹簧的标准状态的高度为（） 客车段修209HS型转向架空气弹簧充气高度为（） 209HS型转向架能够用于快速客车车体。（）