209HS型转向架，下旁承磨耗板导污槽剩余深度小于mm时更新（）

209HS型转向架，就其在结构来说不属于209系列客车转向架（） 转K3型转向架下旁承组成尼龙摩擦板磨耗不大于（） 摆式转向架下旁承尼龙摩擦板顶面磨耗不大于（） 209T型转向架下旁承中心距为2390mm（） 209HS型转向架能够用于快速客车车体（） 25K型209HS转向架轴箱定位方式为（） 209HS转向架空气弹簧高为（） 客车段修209HS型转向架空气弹簧充气高度为（） 209HS型转向架轴箱顶部与侧梁间隙运用限度不小于38mm（） 209HS型转同架、SW－160型转向架CW－2型转向架构造速度为（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） 209PK型转向架、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP转向架SW-160型转向架CW-2型转向架构造速度为（） 209PK型转向架、209HS型转同架、206WP型转向架、206KP型转向架SW-160型转向、CW-2型转向架构造速度为（） 摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度，破损、顶面磨耗大于时更换（） (76340)25K型209HS转向架的承重方式为( ) [323210611](1.0分) 209HS型转向架测量空气弹簧充气状态下，高度为mm（） K7型转向架可借用（使用）转型转向架旁承磨耗板（） 209HS型转向架客车必须采用材质的实心整体结构牵引拉杆（） 209HS型转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙（） 构架式转向架下旁承尼龙摩擦板裂损或磨耗大于mm时更换，尼龙磨耗板磨耗大于3mm时更换（）