发动机是否大修可根据汽缸圆度大小确定，此时的圆度应该以磨损量为的一个汽缸为准（）

依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 依照我国对汽车各总成大修的规定，发动机气缸磨损，虽其圆柱度未达到大修限值，但圆度已达到（）的必须送大修。 确定发动机修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。 确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑（ ）对修理尺寸的影响。 确定发动机曲轴修理尺寸，除根据測量的圆柱度、圆度进行计算外，还应考虑对修理尺寸的影响（） 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度（） 确定汽缸体圆度超限的依据是（ ）_ 测量发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（） 确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度、圆度进行计算机外，还应考虑对修理尺寸的影响（） 发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。 发动机曲轴各轴颈的圆度和圆柱度误差一般用（）来测量。 发动机汽缸体产生裂纹时，应对发动机进行大修。 发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。 测量汽缸的圆柱度、圆度误差时，校对量缸表之前，首先要确定汽缸的（） 发动机曲轴圆度和圆柱度误差检测既可用游标卡尺，也可用千分尺。 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨（） 检测发动机汽缸的圆度误差时，首先用分厘卡将量缸表校准到被测汽缸的标准尺寸，其目的是能准确计算出最大允许尺寸。（ ） ()通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。 NTA-855型柴油发动机在装密封胶圈的部位，不圆度不能大于（）mm