复位空开报行调，操作旁路报指导司机（）

始发站、终到站冲标大于10m时，司机报行调，行调可授权司机采用，退行到车站（） 列车车门非正常打开时，司机立即报行调，前往现场确认情况并处理,禁止启用门旁路或备用模式动车 。( ) 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理？答：司机报行调清客掉线，清客后操作按压“门允许按钮”（ATP投入的情况下）并操作“门联锁旁路”动车（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得到行调授权（） 司机发现乘客紧急呼叫时，要立即停车报行调，前往现场处理（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 司机驾驶列车过程中恢复正常驾驶模式（ATO/AM-CTC）或行调指令的驾驶模式时，司机无需报行调 （ ） 运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对（ ）等。 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关，需要行调发布（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”按钮不需得到行调授权（） 列车进站时，司机要鸣笛警示，加强瞭望，遇有险情，立即报行调。改正（） 正线调试司机接班后需报（ ），并向行调确认调试内容，调试范围等。 列车部分车厢未在站台区域时司机有权自行清客后报行调。（） 在启动区间乘客疏散应急预案后，司机将现场情况报给行调的同时也要将现场情况报给（） 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 运营列车转调试列车时，调试司机与到达司机做好交接，报行调核对__，确认__等 如司机通过PECU获知车厢有传染病疫情时，立即向行调汇报，由行调报120（） 如司机通过PECU获知车厢有传染病疫情时，立即向行调汇报，由行调报120。（） 列车在正线发生故障需操作旁路开关或紧急牵引动车前，司机报同意后方可操作（） 始发站、终到站冲标大于10米时，司机报行调，行调可授权司机采用模式限速5km/h退行对位（）