液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是()。

液压制动不良可能的原因有：主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封（） 制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内 在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 液压制动主缸装配时，要求（） 在制动时，液压制动系统中的制动主缸与制动轮缸的油压是()。 液压制动系统制动主缸中制动液不足时，会造成（） 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 安装出油阀时，应注意出油阀衬垫内径和出油阀体外径的配合应（） 当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（） 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（） 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 （）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（） 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。 若液压制动主缸的补偿孔堵塞，则会造成制动不灵。() 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵（）