《铁路机车操作规则》规定：禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位（牵引采用阶段缓解装置的列车除外）。

自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（） 《铁路机车操作规则》规定：压缩车钩后，在机车加载前，应该缓解机车制动。 《铁路机车操作规则》规定：制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 《铁路机车操作规则》规定：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（ ）并保压（ ），列车不得发生自然缓解。 列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车（） CCBⅡ制动系统，当机车产生常用惩罚制动后，必须将自阀手柄放置于__________位使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。 《铁路机车操作规则》规定：制动电流不得超过（ ）。 单阀制动当机车制动缸压力升至与单独作用管压力相等时，__自动呈保压位，使机车单独制动后形成保压（） 《铁路机车操作规则》规定：货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。 空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 《铁路机车操作规则》规定：到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。 《铁路机车操作规则》规定：货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解（ ）制动。 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 机车出入库、调车作业中换端时，司机先将自阀手柄置制动区，待列车管减压不少于，机车制动缸压力上升大于100kPa后再将自阀手柄置取把位（） 通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。 《铁路机车操作规则》规定：操纵机车时，未缓解机车制动可以加负荷。 《铁路机车操作规则》规定：减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。 制动机进行简略试验时，自阀减压kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。《铁路机车操作规则》第15条（） 《铁路机车操作规则》规定：单阀缓解量，每次不得超过（ ）kPa (CCBII、法维莱型制动机除外)。