自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）

自阀手柄制动区，制动缸压力上升慢的原因有（） 人力制动机制动后松开摇把（手柄）会发生自然缓解（） 自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用的原因（） 自阀手柄在制动区，制动缸压力阶段下降的原因有（） 通用知识规定：使用自阀紧急制动或列车发生紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向制动位（或保压位），并解除（ ）。列车未停稳前不得充风缓解。 自阀手柄移置制动区后，制动缸表针上升缓慢为：（）。 列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障（） 持续一定时间的保压试验，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（）Kpa并保压3MIN，列车不得发生自然缓解。 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 自阀手柄在制动区，过减位，取柄位列车管不保压可能原因为（） 自动制动阀手柄从制动区移回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，可能的原因有（） 自阀手柄在常用制动区，机车起紧急制动作用，是何原因（） 持续一定时间的制动保压试验；在制动保压状态下，分钟内不得发生自然缓解（） 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 双阀口式中继阀有哪几个作用位置？有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位、共有五个作用位置 自阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，但单阀从运转位移至制动去，制动缸有压力，以下故障分析原因不对的是（） 持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kPa后保压，在内不得发生自然缓解（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） 自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸制动缸压力均不下降的原因（） JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸无压力，单独制动阀手柄从运转位移至制动区，制动缸也无压力的故障原因为（）