列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车（）

列车制动减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动（） 货物列车应保压停车,直到发车前或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动（） 自阀手柄在制动区，过减位，取柄位列车管不保压可能原因为（） 列车运行中，发现制动机压力急剧下降时，应立即将自阀手柄置于制动区,同时将司控器回零位，以缩短停车距离使列车及时安全停车，停车后，判明原因（） 列车管漏泄量的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置制动区，制动保压时检查列车管压力的表针1min的下降量，应小于20kPa（） 当自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风（） 列车制动距离是指自阀施行制动时起，至列车停车（或缓解制动）时止，列车所走行的距离。 客货车转换法置于货车位。自阀手柄制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为漏泄（） 从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时,列车所运行的距离称为距离（） YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵自动制动阀手柄到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力_ 进入停车线停车减压时，自阀排风未止不应__.停车或缓解列车制动 列车制动距离是指自阀实施时起，至列车停车时止，列车所走行的距离（） 自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（） 双阀口式中继阀有缓解充气位、缓解后保压位，制动位，制动后保压位，自锁位共五个作用位置（） JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。 JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小（） 制动管漏泄时，客货车转换阀置于货车位，自阀手柄置于位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压（） 减压时，自阀排风未止，停车或缓解列车制动有什么要求（） 使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位保持60s后列车才能缓解（） 列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生( )。