用间隔制动位的减速器，适于安装在坡度为8-9%的（）段上，最大坡度不大于16%。用于目的制动位的减速器，适于安装在坡度为2-3%的直线段上。当减速器入口（或出口）的直线段小于；5M时，必须加装护轮轨。护轮轨主要起导向作用

驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） T2JK2型减速器必须安装在直线段上，安装坡度一般不要超过（） 间隔制动减速器的作用主要是保证溜放车组之间的间隔，同时兼顾调整目的制动速度（） T•JY1型车辆减速器适合用于一、二部位作间隔制动用（） 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 间隔制动位减速器每台设置两套阀箱和辅件箱，主要目的是保证在维修单台三位五通阀时，减速器能够不间断使用（） 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类 减速器的快速排气阀的作用是为了缩短减速器的制动时间，而安装在制动气管路上的（） 安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为m（） （）安装在减速器轴上的轮为涡轮。 在一个制动位上，两台减速器的控制电路可以并联使用（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间（） 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的（） T2JK型减速器两夹板内侧距离，制动位应为（）