车轴齿轮箱位于轨道车同一轴两轮之间的车轴上，是轨道车传动系统的最后一个总成。它的功用是将旋转方向改变，并将输入的扭矩放大，驱动轮对，使轨道车行驶（）

GCl20型轨道车车轴齿轮箱速比是（） GC-270型轨道车双级车轴齿轮箱第一级传动采用齿轮对传动（） 轨道车机械传动系统主要主要由换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成（） 轨道车初次行驶500km后，机械变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、分动齿轮箱、空压机应换油（） 轨道车运行时，中间换向箱的温升不超过,车轴齿轮箱温升不超过50℃ 机械传动轨道车传动系统中，换向箱具有改变轨道车行驶方向，把变速箱的动力分别传到两个车轴齿轮箱的功能（） 轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统运行中，车轴齿轮箱不应有明显（） 车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。（应知应会-《轨道车司机》）（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车液力传动箱是将发动机输出的动力进行调整输出到车轴齿轮箱上（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车二级车轴齿轮箱箱体由三个箱体组成，分别是（） JY-290型轨道车车轴齿轮箱由和圆柱齿轮等组成（） 轨道车同轴两轮轮径差小于（） 轨道车同轴的两轮直径之差不大于mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于2mm（） 轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过60℃，车轴齿轮箱温升不超过（） 轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过℃，车轴齿轮箱温升不超过45℃（） 轨道车同轴的两轮直径之差不大于1mm,同一轨道车的各轮直径之差不大于2mm（） 机械传动轨道车以柴油机为动力，通过车轴齿轮箱等部件完成动力传递（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车0306型车轴齿轮箱的输入端与液力传动箱输出端用万向轴联结在一起（） DGY-300型内燃轨道车共设有根万向节传动轴，用于将液力变速箱输出的动力向车轴齿轮箱传递（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车发动机通过液力传动箱将动力输出到车轴齿轮箱以驱动整车走行（）