3/6号线地铁列车停放制动未缓解且处置无效的情况下，操作“停放制动缓解旁路”，限速运行（）

一号线地铁列车在TCMS故障情况下，由制动系统自动施加与缓解保持制动（） 昆明地铁3、6号线电客列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度运行至下一站（） “全列车停放制动不缓解”参照《电客列车故障应急处置操作手册（6号线）》故障处置流程中第三步停放制动不缓解司机可以切复司机室设备柜“空气制动”空气开关，再缓解停放制动（） 长沙地铁1、2号线制动系统中，停放制动缓解按钮为（） 西安地铁列车制动机停放制动是缓解（） 重庆一号线地铁上的停放制动为缓解，施加（） 重庆5号线As型列车停放制动属于弹簧制动，充气缓解排气施加（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加（） 昆明地铁6号线列车停放制动未缓解引起牵引封锁，司机可通过停放制动缓解旁路解除牵引封锁，以最高运行速度15km/h运行至下一站（） 上海地铁12号线列车停放制动缓解灯不亮时所涉及的空气开关是（） 地铁列车的停放制动采用的是缓解施加，而空气制动采用的是缓解施加（） 地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。 地铁列车设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸（） 重庆一号线地铁如果没有空气供给来缓解停放制动缸，可以通过手动方式，利用手动缓解线来缓解（） 杭州地铁2、4号线在列车未施加牵引的情况下，一旦发生倒溜，立即施加紧急制动（） 5号线电客车的远程缓解不能缓解紧急制动和停放制动（） 5号线电客车的远程缓解能缓解紧急制动和停放制动（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） 在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置，缓解停放制动，手动缓解后，可以再次实施停放制动（）