地铁列车设有停放制动装置，保证在线路最大坡度、最大载荷的情况下施加停放制动的列车不会发生溜逸（）

CRH2A动车组在（）车设有停放制动控制装置，满足动动车组在定员载荷下能在20‰的坡度上停放 杭州地铁电客车停放制动需满足空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰（） 停放制动力保证列车在最大的超员情况下，停放在最大坡道上不溜车（） CRH380D动车组在2、5、7车设有停放制动控制装置,满足动动车组在定员载荷下能在的坡度上停放（） CRH2A型动车组在01、04、05、00、车设有停放制动控制装置，满足动动车组在定员载荷下能在20‰的坡度上停放（） 当电气制动出现故障丧失制动能力时，摩擦制动系统应能自动投入使用，并应保证所需的制动力；列车应具备停放制动功能，并应保证列车在超员载荷工况下停在最大坡道时不发生溜车（） 昆明地铁3号线电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在的坡道上（） 不考虑最大风力影响的条件下，一列6辆编组的列车在AW3载荷下，隔离一节车的停放制动能够保证列车在‰的坡道上安全停放（） 西安地铁列车制动机停放制动是缓解（） 轨道交通列车应具备停放制动功能，并应保证列车在停在最大坡道时不发生溜车（） 列车运行中检测到停放制动施加时，列车将{|*|}，以最大常用制动减速度停车。 列车无动力停留时，装备停放制动装置的动车组列车，司机负责施加停放制动；未装备停放制动装置的动车组列车或在20‰以上的线路无动力停留时，通知随车机械师做好措施 有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。 有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）（） 重庆B型地铁列车再生制动时最大允许电压（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 地铁正线最大坡度不宜大于（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 以下有关电客车制动性能参数描述正确的是A空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰BAW3载荷列车安全、可靠地停放的最大坡道35‰CAW0～AW2载荷下，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤205mDAW3载荷，紧急制动距离（初始速度80km/h时）≤215m（） 弹簧停放制动的能力，可保证在一个转向架停放制动失效的情况下，使最大超员（AW3）的列车停放在30‰坡道上。[BAA1]（）