NJ06型电客车IATP模式开关门作业完毕，需确认TOD上方可动车（）

NJ06型电客车在区间建立IATP模式时，需RMF模式越过前方显示主体信号机后，TOD上“IATP”字样显绿，停车转换CM位，建立IATP模式（） NJ06型电客车后端司机室门未关好时，NJ06型电客车本端门关好灯不亮（） NJ06型电客车正线采用NRM、IATP模式，运行至X0310前K15或02-276处时，速度需降至（） NJ06型电客车在使用门使能开门时，应将模式开关置于CM位开门（） NJ06型电客车驾驶模式在运行途中可以直接转换（） 机场线RMF表示人工NJ06型电客车驾驶模式（） NJ06型电客车雨刮器有个位置（） TI天线安装在NJ06型电客车（） NJ06型电客车受电弓控制方式（） 机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（） NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/h（） NJ06型电客车A车头端的车钩是（） NJ06型电客车最大紧急制动距离（） NJ06型电客车采用的受电弓是（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） NJ06型电客车车门的控制模式默认为“自动开/手动关”模式（） NJ06型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位，DCH拉至制动区（） 机场线NJ06型电客车在CBTC控制等级下可实现驾驶模式（） NJ06型电客车信号系统CBTC降级时，其后备行车模式为（） NJ06型电客车正线运营时最高速度（）