机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（）

当信号系统仅具备后备联锁模式时，电客车按后备联锁模式运行，驾驶模式为RM（） 当信号系统不具备点式ATP模式仅具备联锁后备模式时，客车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为（）。 正线信号系统具备三种信号模式连续式列车控制、点式列车控制、联锁级列车控制（） 在具备联锁但不具备车载ATP功能的模式称为联锁后备模式，列车控制完全由司机根据地面信号机显示人工驾驶，驾驶模式为NRM。（） ATS系统控制方式分为（） 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统Linux系统中账户用于ATS界面的显示、列车追踪及控制等ATS功能 ATS系统控制输出命令时延应小于( )秒。 信号系统不具备CBTC模式，但具备备点式ATP模式或联锁后备模式时，采用法组织行车（） 在CTC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 在ITC信号系统控制下,列车凭地面信号显示及车载信号动车,以ATO/SM模式驾驶。( ) 杭州地铁2、4号线ATS子系统无调整模式下所有的列车管理功能均由实现，系统不会自动控制调整 水喷雾系统控制的设备应具备功能（） ATS系统为南京地铁宁和线信号工程信号系统提供了几种控制模式，下列哪项不属于（） 无线闭塞中心或无线通信故障时，作为CTCS-3级的后备系统控制列车运行。（） 在信号系统工作正常时，一般使用ATS系统的模式（） 后备模式下，由ATS为所有列车发送PMI进路请求（） 1号线信号系统控制级别包括（） 列车是控制中心ATS系统的功能（）