楔键上表面和轮毂槽的底面均有（）的斜度

装配楔键时，要使键的上下表面与轴槽和轮毂槽的底部贴紧，而两侧面与键槽间应有一定的间隙，键的斜度与轮毂槽斜度必须一致，否则将产生歪斜（） 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有（）的斜度。 紧键连接应用楔形键，键的上表面和它的相接触的轮毂上的键槽面有的斜度（） 装配楔键时，要用()检查楔键上下表面与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。 楔键的E表面斜度为（） 键的上表面的斜度为（）。 平键联结是靠平键的上表面与轮壳槽底面接触传递转距。 楔键和切向键的斜度为（） 装配楔键时，要用涂色法检查楔键()与轴槽或轮毂槽的接触情况，若发现接触不良，可用锉刀、刮刀进行修整。 楔键连接装配中，若与楔键配合的键槽的斜度为1:100，则楔键的斜度应为（） 楔键连接中，键的（）为工作面，上表面具有（）的斜度，装配时必须（） ,所以高速时易（），且对中性（）,故适于（）速、（）转矩的场合。 楔键连接装配中，若与楔键配合的键槽的斜度为1：100，则楔健的斜度应为（） 在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（） 楔键与()保持接触，其两者的接触面均有1:100的斜度。 楔键与()保持接触，其两者的接触面均有1:100的斜度。   平键联接是靠平键的上表面与键槽底面接触传递扭矩。 楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜 楔键的上面有（）的斜度。 斜度为（）的键，俗称为楔。 导向键与轮毂槽的配合应为（）配合，便于键与轮毂槽能做相对滑动