在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（）

装配楔键时，要使键的上下表面与轴槽和轮毂槽的底部贴紧，而两侧面与键槽间应有一定的间隙，键的斜度与轮毂槽斜度必须一致，否则将产生歪斜（） 楔键的上表面和毂槽的底面各有( )的斜度 装配滚动轴承时，外圈与箱体孔的配合应采用（）配合，内圈与轴的配合应采用（）配合。 楔键属于紧键连接，其上下两面为工作面，键的上表面与谷槽底面各有（）的斜度。 楔键和切向键的斜度为（） 楔键联结，楔键的斜度一定要与（）的斜度一致，否则套件会发生歪斜 键与轴配合时，键的硬度和强度应比轴（）。 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合。 轴承外圈与轴承座采用（）配合内孔与轴采用（）配合 斜度为（）的键，俗称为楔。 楔键的上面有（）的斜度。 与轴型标准件配合时，应采用基孔制。 轴承内孔与轴的配合采用（） 带轮孔与轴的配合通常采用配合（） BA011楔键的上下表面是工作面，键的上表面和轮毂键槽底面均具有的斜度（） 楔键的上下两面是工作面，键的上表面和槽的底面个有斜度（） 同一轴毂连接采用两个楔键时，应 120°布置（） 轴与轴承组装时，外圈与箱体的配合采用基轴制，内圈与轴的配合采用基孔制。 发生滚键，主要原因是键的配合精度不高，键与键槽间隙较大，而轴与孔的配合太紧所造的。 发生滚键，主要原因是键的配合精度不高，键与键槽间隙较大，而轴与孔的配合太紧所造的（）