单选题

下列哪类情况的进水,进水后存在自由液面对船舶稳性的影响()。

A. 舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C. 舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通
D. B和C

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水线以下的船舷侧进水属于下列哪类情况的进水()。 自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。 自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的______提高。 为了减少自由液面对船舶稳性的影响,下列哪种措施较恰当()。 为了减少自由液面对船舶稳性的影响,下列哪种措施较恰当() 船侧破损已堵住,舱内进水未被抽干,此时的进水属于下列哪类情况的进水? “泰坦尼克”号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水()。 首尖舱破损大量进水,堵不住属于下列哪类情况的进水()。 双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况()。 船仓进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的() 船舱进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的() 船体破损进水后,用对称灌注法保持船体平衡只适用于下列哪类船舶()。 下列哪类情况的进水对船的危害最大()。 船舶分舱和破舱稳性是指船舶在一舱或数舱破损进水后仍能保持一定()和稳性的能力。 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力。() 抗沉性是船舶一舱或相邻数舱破损进水后,能保持浮性和稳性的能力() 船舶发生碰撞后,那些情况下应采取抛弃货物的措施:()Ⅰ、因进水可能引起货物着火及货物急剧膨胀Ⅱ、为保持稳性Ⅲ、为保留储备浮力或减少进水量 能够从船上备有的“船舶稳性报告书”中获取的船舶稳性情况,描述错误的是。A.船舶主要参数B.油船装卸手册C.进水点位置及其进水角曲线D.前面三项都不包括() 自由液面的存在使船舶的初稳性( ) 下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一()。
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