为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。

自由液面对稳性的影响与液体体积无关。（） 自由液面对静稳性力臂GZ的影响是（）。 自由液面对稳性的影响与液体体积无关（） 在船体结构上，为减少自由液面对横稳性的影响，常采用的方法是（） 液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响与（）有关。 自由液面的存在使船舶的初稳性（ ） 油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难。 油船采用尾机型以防止烟囱火星进入油舱，设纵舱壁以减少自由液面对船舶稳性的影响，采用大舱口防止重质货油的粘度造成的装卸困难（） 通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（）。 油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响。（） 油船油舱的纵舱壁的作用是为了减小自由液面对稳性的影响（） 下列哪项措施对减少自由液面的影响无效()。 自由液面越大，对稳性的影响（）。 自由液面越大,对稳性的影响______。 受自由液面影响的稳性主要是（）。 自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。 自由液面对稳性的影响的大小，下列正确的是（液体的密度ρ，液面的面积惯性矩i，液体体积V，船的排水量D）（）。 下列__不是保证船舶稳性的措施（） 船舶设置横舱壁的作用是：（）①、保证抗沉性；②、减少自由液面的影响；③、分隔舱容；④、增加船体强度 船舶设置恒舱壁的作用是（）①保证抗沉性②减少自由液面的影响③分隔舱容④增加船体强度