超前误差调整时，先按压【车位】键，至机车头部与信号机平齐时按压【向前】键（）

车位超前或滞后误差在300m以内，应在信号机（发码箱）处使用键进行调整 LKJ在运行中，先按压【车位】键5s内再按压键，调整滞后误差 车位超前或滞后误差在300m以内，应在信号机（发码箱）处使用【自动校正】键进行调整（） LKJ在运行中，先按压【车位】键5s内再按压【向后】，调整滞后误差（） 自动闭塞区段人工调整车位误差，在第二接近通过信号机处，车位超前或滞后误差在300米以上的滞后误差时，使用【自动校正】进行调整（） 若监控装置设定的轮径比实际轮径偏大，则机车过信号机瞬间通过按压（）键来进行车位调整 当超前误差或滞后误差距离小于米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正（） 当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正 机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差（） （ ）手信号在机车头部越过显示地点后方可收回。 过机误差距离小于（）时，在信号机位置按压【自动校正】键，均可自动进行校正 夜间运行途中，遇机车头部标志不完整时如何处理 引导信号应在列车头部越过信号机后（） 机车信号变为红黄灯，车位前方为出站信号机时，禁止解锁操作，按压解锁键提示“输入无效”（） 出现滞后误差时,在接近信号机位置按[车位]键1次,在机车越过信号机时再按1次,装置清除剩余距离,调出当前分区距离（） 当出现滞后误差时，在信号机位置，按压【向后】键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 引导手信号：自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显示地点后止（） 机车头可以通过公司所有翻车机。 机车头可以通过公司所有翻车机（）