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车位超前或滞后误差在300m以内,应在信号机(发码箱)处使用【自动校正】键进行调整()
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车位超前或滞后误差在300m以内,应在信号机(发码箱)处使用【自动校正】键进行调整()
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超前误差调整时,先按压【车位】键,至机车头部与信号机平齐时按压【向前】键()
桥上疏散指示标识应每隔300m设置一组,且在距离疏散通道300m以内应每隔设置一组()
引导员接车地点标,列车在距站界300m以外,不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时,须在列车距站界300m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置()
越过信号机()m后,车位向后调整无效。
进站信号机处的钢轨绝缘,可装在信号机前方m或后方m的范围内()
出站信号机或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,既有钢轨绝缘可设在既有信号机前方1m或后方6.5m的范围内()
( )遇天气恶劣,信号机显示距离不足300m时,车站值班员须立即报告列车调度员。
遇天气恶劣,信号机显示距离不足300m时,车站值班员须立即报告列车调度员()
车位误差在不超过__米时,无论车位超前还是滞后,司机均可使用【自动校正】键进行车位校正
GYK车位调整操作,轨道车在运行中与实际公里标产生误差,误差超过300m时,按压【车位/3】+【向前/1】【向后/6】,由向前或向后调整到千米标()
300m以内的视频信号传输距离,推荐选用SYV-75-5型同轴电缆,若传输距离比较远,300m以上应该选用()
出现滞后误差时,在接近信号机位置按[车位]键1次,在机车越过信号机时再按1次,装置清除剩余距离,调出当前分区距离()
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示UUS,测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速,进站信号机显示__,测试信号机外放区段发UU码
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示__,测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发UU码
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示uus.测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离Ll内下低于80km/h限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发码
开灯状态下正向发车2LQG空闲条件下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进弯出的通过列车进路,进站信号机显示UUS,测试信号机外方区段发UUS码;接车进路下低于限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发UU码()
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示,测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发UU码()
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示UUS,测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离L1内下低于80km/h限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发__码
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示UUS,测试信号机外方区段发UUS码;1LQG制动距离内下低于80km/h限速,进站信号机显示,测试信号机外放区段发UU码()
开灯状态下,全进路发码车站办理经18号及以上道岔侧向弯进直出的通过列车进路,进站信号机显示,测试信号机外方区段发uus码;1LQG制动距离Ll内下低于80km/h限速,进站信号机显示UU,测试信号机外放区段发UU码()
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