在带传动中，如果包角偏小，可考虑增大大带轮的直径来增大包角（）

V带传动中,张紧轮应安装在松边外侧,以增大小带轮包角。 增大带传动中心距，能增大小带轮上的包角 V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。 V带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力（） 平行带传动中，张紧轮应安装在紧边外侧，并尽量靠近大带轮，使带张紧，小带轮包角增大（） 试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响 V带传动的中心距和小带轮的直径一定时，若增大传动比，则带在小带轮上的包角将_______，带在大带轮上的弯曲应力将________ 在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。 两带轮的基准直径之差越大，则包角越小，所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小，可采用（）、（）的方法增大包角 带传动中，带轮的包角不应小于（）。 V带传动中,小带轮的包角（） 带传动中，带轮的包角不应小于（） 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。 三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（） 通常带传动中，小带轮的包角应该（） V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角 带传动中要求小轮包角α1（）。 带传动中要求小轮包角α1（） 带传动的小带轮的包角要（） 对于V带传动，带轮包角不小于（）。