舵杆纵向裂纹应采用（）修理。

船轴裂纹（）时，允许采用焊补修理。 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。 船轴上的短小裂纹可采用（）方法进行修理。 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。 《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉心纵向水平裂纹，两侧裂纹贯通长度超过50mm，判（） 《铁路线路修理规则》规定，线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤（） 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。 电杆维护标准规定，水泥杆应纵向无裂纹横向裂纹长度不应超过周长的（） 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。 小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。 大型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。 气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理（） 钢筋混凝土电杆，无横向裂纹，纵向裂纹不超过1条，宽度应不超过mm（） 木质锚桩应使用()的木料，有严重损伤、纵向裂纹和出现横向裂纹时禁止使用。 钢轨表面有裂纹，包括螺孔裂纹、轨头下颚水平裂纹（透锈）、轨腰水平裂纹、轨头纵向裂纹、轨底裂纹等应判定为重伤（） 修理裂纹前首先要制造裂纹（） 《铁路线路修理规则》规定，高锰钢整铸辙叉，辙叉翼纵向水平裂纹，一侧裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过60mm，判（）