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斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,须在原处焊装的钢板,焊角为8mm×8mm()
单选题
斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,须在原处焊装的钢板,焊角为8mm×8mm()
A. 85mm×75mm×16mm
B. 95mm×75mm×16mm
C. 95mm×65mm×16mm
D. 95mm×75mm×12mm
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更换时,转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板()
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转K2型侧架立柱磨耗板更换时,全车须同时更换符合要求的组合式斜楔和符合要求的45号钢侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板()
DZ1型转向架采用支撑座与侧架铸造一体无铲豆侧架()
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转8B、转8AB、转8G、转8AG、转E21型侧架斜楔挡弯曲时,裂纹时焊修或更换()
DZ1型转向架采用HFS或HFZ型车轮、RF2型车轴,3523133B型轴承;采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架,支撑座与侧架铸造一体()
转K2型装用整体式斜楔时,斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套使用材质磨耗板()
一个旁承盒焊装()个挡销,单侧焊装。
转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,不得有()方向的贯通间隙
转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为()
焊修侧架时,B级钢侧架使用()焊条。
斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好,严禁有的贯通间隙()
材质为0Cr18Ni9的摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时应使用()不锈钢焊条。
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