当柴油机挺柱与其座孔组装有阻卡现象时，应磨削挺柱（）

挺柱安装完毕后，摇动挺柱，应无间隙感觉。 甲说:液压挺柱应充满干净的机油,若机油流出液压挺柱,则应更换液压挺柱;乙说:可用专用测试仪器检测液压挺柱是否泄出机油。谁正确?( ) 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。 ( )液压挺柱在柱塞和挺柱之间应有轻微的机油泄漏。 当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（） 正确调整或校核气门间隙的前提是：柴油机必须处于冷机状态；气门处于状态，即气门挺柱滚轮与凸轮基圆相接触之时 当凸轮轴最大升程的位置与挺柱接触时，气门（） 出现下列情况时，必须更换液压挺柱（） 平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。 进、排气门挺柱的结构（）。 液力挺柱磨损后可进行调整。 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。 在安装推杆时，应使下端球面准确坐入挺柱凹形球面中。 在安装推杆时，应使下端球面准确坐入挺柱凹形球面中（） 柴油机检修和组装时，要转动曲轴应使用----（） 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 普通挺柱的结构方式主要有（） 技师甲在汽油机上用SF/SG机油涂在凸轮轴和挺柱上,技师乙用CC/CD机油涂在所有发动机的凸轮轴和挺柱上。谁正确? ( ) 当喷油泵挺柱滚轮接触供油凸轮于最高圆弧面时，柱塞处于（）止点位置 柴油机活塞销座孔铰削后，要进行活塞销座孔的检验（）