正确调整或校核气门间隙的前提是：柴油机必须处于冷机状态；气门处于状态，即气门挺柱滚轮与凸轮基圆相接触之时

如何调整柴油机气门间隙？ 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙（） 柴油机气门间隙的调整是属于（） 气门间隙的调整是指在柴油机状态下，对规定的预留冷态气门间隙值的调整。热机（） 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM。 6135柴油机的进气门间隙是（冷）（）MM 6240ZJ型柴油机冷态排气门间隙为（） 柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。 调整柴油机气门间隙时，必须使活塞位于压缩上止点时进行（） 冷机时，12V180柴油机的进气门间隙为㎜（） 柴油机气门间隙过大会使气门()。 什么是柴油机的气门间隙？ 胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。 东风7A型机车柴油机的排气门冷态间隙为（）。 D916-6型防爆柴油机冷态气门间隙为（）mm。 东风7A型机车柴油机的进气门冷态间隙为（）。 在冷态下的柴油机,当气门处于关闭状态时,气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙,这个问隙通常称为() 在冷态下的柴油机，当气门处于关闭状态时，气门驱动机构与气门之间必须有一定的间隙，这个问隙通常称为 16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙+0.06mm（）