气门脚响的排除方法（）。

发动机气门间隙过大，工作时气门脚发出异响，可用（）进行检测 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入来判断（） 气门间隙可调式发动机若出现气门脚响故障，怠速运转时，用塞尺逐个塞入气门端部与摇臂间隙中，若响声，则为该气门异响（） 发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。 气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响（） 气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。 喇叭不响的故障排除方法是（） 一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（） 发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈(　　)嚓嚓声。 发动机气门座圈异响比气门异响稍大，呈（）嚓嚓声。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致（） 发动机气门座圈异响比气门异响大并呈的‘嚓嚓’声（） 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈（ ）的“嚓嚓”声。 发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈(　　)的“嚓嚓”声。 学生a说单缸断油法检查发动机异响，声音明显减弱或消失，则说明该缸活塞敲缸异响。学生b说气门脚异响。他们说法应该是（） 气门异响是何缘故？ 气门脚间隙变大后，气门会晚开早关 脚制动力不足的故障排除方法主要有()。