由于发动机怠速运转时，混合气数量少，但要求混合气很浓。（）

发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气 当发动机怠速时，汽油机转速低，进入气缸的混合气量少，应供给（）混合气。 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。 发动机怠速是在无负荷情况下运转，应供给（）混合气 为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应多而浓。（） 在发动机怠速运转时，因气缸内废气很多，对燃烧不利。为满足怠速时混合气的要求，而设有专门的怠速系统（） 简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。 怠速小负荷工况应该给发动机配制（）浓度是混合气 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。 怠速工况下，为保证发动机稳定工作，应供给（）的混合气。 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给稍稀的混合气。（） 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） 发动机混合气过浓（）。 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 双腔分动化油器，在发动机怠速和小负荷时，由（）单独工作，用的是少而浓的混合气。 汽油发动机在起动时只需少而稀的混合气。 汽油发动机在起动时只需少而稀的混合气（） 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气；当α＜0.4时，混合气（），火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为（）。