为了保证发动机怠速运转的需要，供给的混合气应（）。

发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气 发动机怠速时，需要少而浓的混合气（） 由于发动机怠速无负荷运转，故所需混合气的量很（）。 由于发动机怠速时无负荷运转，故所需混合气的量很多。（） 发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大（） 汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。 由于发动机怠速运转时，混合气数量少，受废气冲淡严重，故要求混合气很（）。 当发动机怠速时，汽油机转速低，进入气缸的混合气量少，应供给（）混合气。 怠速小负荷工况应该给发动机配制（）浓度是混合气 在发动机怠速运转时，因气缸内废气很多，对燃烧不利。为满足怠速时混合气的要求，而设有专门的怠速系统（） 发动机在冷启动时需要供给（）混合气。 化油器式发动机怠速调整良好的标志是：将节气门突然打开时，混合气体供给应（），发动机转速能迅速提高。 怠速控制的目的是在保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转（） 在讨论关于怠速控制的原理时，技师甲说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气，技师乙说在发动机怠速运转时，发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小，以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的？（） 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。 怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。 发动机怠速运转不好，可能(　　)运转不良。 发动机中等负荷应供给的混合气值应为（）。 发动机中等负荷应供给的混合气值应为（）