简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。

化油器怠速装置的作用是向气缸供给少而浓的混合气。 化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。 汽油机是在气缸外形成混合气，而柴油机则是在气缸内形成混合气。() 调整化油器，使混合气（），可降低CO的排放。 通常把（）的混合气称为标准混合气 汽油机混合气形成在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。() 当发动机怠速时，汽油机转速低，进入气缸的混合气量少，应供给（）混合气。 可燃混合气是指（）蒸汽与（）的混合气。 化油器的作用是将汽油与()以一定比例混合，并在高速气流中雾化，成为可燃混合气后，按所需数量进入气缸。 柴油机混合气形成特点是边燃烧、边喷油、边混合，气缸内各处混合气浓度不均匀。（ ? ??） 过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气 空燃比大于14.7的混合气为（）混合气 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气。 过量空气系数α＜1的混合气即为理论混合气 空燃比大于 14.7的混合气为( )混合气 过量空气系数小于1的混合气为（）混合气。 过量空气系数>1时，混合气为浓混合气（） （）所用的燃料在进入气缸之前，与空气已形成可燃混合气。 汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。 发动机起动时，要求供给（）的混合气，怠速时要求供给（）的混合气，中等负荷要求供给（）的混合气，全负荷要求供给（）的混合气。