学生A说：由于进、排气门的早开和迟闭，就会有一段时间内进、排气门同时开启的现象，这种现象称为气门重叠，重叠的曲轴转角称为气门重叠角；学生B说：我们设置适宜的气门重叠角，可以利用气流压差和惯性对进行燃烧室扫气，清除残余废气，增加新鲜空气充量。下列说法正确的是（）。

发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭（） 进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（）。 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 进排气门为什么要早开晚关？ 分析为什么进、排气门要早开晚关。 进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 设某发动机的进气提前角为 α ，进气 迟闭 角为 β ，排气提前角为 γ ，排气 迟闭 角为 δ ，则该发动机的气门 叠 开角为 （ ） 。 ?xml:namespace> 气门重叠角等于: 排气提前角+排气迟后角|进气提前角+排气迟后角|进气提前角+进气迟后角|进气迟后角+排气提前角 （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 在进、排气过程的前后一定角度内，进、排气门同时开着叫气门叠开（） 进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫（）。 进、排气门从开始开启到关闭终了的时间内，相对曲轴所转过的角度叫（） 发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。 根据发动机的工作顺序按时开、闭进、排气门是（）的作用 在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。 累积流量就是某一段时间内通过（）。 在未来一段时间内行权的是（）。