在非出库端（重联动车组重联端司机室除外）上车，按规定进行检查作业、试验（）

动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门由司机负责锁闭，由（）及（）负责看管 重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（） CRH1A型重联动车组被救援时在激活前将前车重联端司机室内的号线断开（） 轧道车按规定进行列车整备作业，出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位，两端司机室侧墙门模式开关转M/M位（） 重联操作必须在重联端进行，只允许异号端进行重联（） CRH5A动车组始发后，（）要共同对非主控端、重联端司机室巡视检查一次 CRH380B型动车组非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 CRH5型动车组非主控端（不含重联端）司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由（）负责。 动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用常用制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验（） 动车组列车停车后，必须使列车保持。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验 动车组列车停车后，必须使列车保持。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运【2020】68号）文件规定：需进行解编和重联的动车组出所前，（需确认重联端司机室设备状态检测良好（） 在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组站内解编、重联作业办法（试行）》（上铁运[2020】68号）文件规定:需进行解编和重联的动车组出所前,（需对重联端司机室的电务设备（ATP、LKJ、CIR）检测合格,并在出库联检单上签认（） 动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘不除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车时，必须进行相关试验（） 动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态。更换动车组司机（同向换乘除外）或司机室操纵端、使用紧急制动停车、重联或解编后再开车前，必须进行相关试验（） CR400BF型动车组重联时,在被控车重联端司机室,升弓,闭合主断,各设备显示正常,总风管压力大于kpa（） CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验（） 长编或重联动车组出库作业时，由端随车机械师负责安全防护设置和撤除（） 便乘司机出勤后提前分钟从便乘列车出库端司机室上车（）