在特殊情况下，重联动车组不可以采用换端重联方式及动车组解编为单组运行方式进行救援处置（）

重联完成后,司机确认重联动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为号车,或者为号车,否则应断开VCB,降下受电弓,然后重新（） 两列短编组同型动车组不可以重联运行（） 在特殊情况下，可采用附加平衡重的方式，适当增加车辆的起重量。 重联动车组随车机械师在重联端检查完毕后，通过司机室登乘门到达动车组另一端，禁止发生（） 在单向三车道路段，无特殊情况下，不可以占用左侧第一车道超车（） CRH2型动车组重联作业时动车组机械师分别确认两重联动车组连挂端断路器（联解分控）和断路器（联解控制）处于闭合位置（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并，确认重联良好，重联作业结束（） 时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间（） CRH5型动车组重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动（） CRH2型动车组重联作业时，动车组司机复位重联车组紧急制动并试拉，确认重联良好，重联作业结束（） 在非出库端（重联动车组重联端司机室除外）上车，按规定进行检查作业、试验（） CRH2A统型动车组单编组分并装置处于，重联时重联端处于（） 重联动车组重联端司机室登乘门由随车机械师负责锁闭、看管。 重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（） 8辆编组的动车组不可两列重联回送（） 动车组重联时,被控动车组应（） CRH2A统型动车组单编组空气管路开闭器处于，重联时重联端处于（） CRH1A型动车组重联车组拉力过大时的解钩操作:手动解开重联端电气车钩之前,必须分别关闭两车的供风截断塞门（） 重联作业前，动车组机械师须确认重联动车组的、牵引、等系统的软件版本一致，不同版本软件的动车组不允许重联运行 CRH2A统型动车组一级检修重联动车组车顶及车内作业参照单编组作业线路执行，由两个小组共同作业，重联端自动车钩由入库端作业小组负责检查，车顶作业严禁跨过车组作业（）