NJS9型电客车当有乘客触发紧急对讲时,司机室监控显示屏会自动切换至对应摄像头。( )

NJS9型电客车司机室风速开关为低挡时，仅实现 ( )功能。 NJS9列车有( )套乘客紧急对讲装置。 NJS9型电客车一端司机室激活后，另一端司机室将( )。 NJS9型电客车当前端司机室电器柜内的TBCB保险落下后,司机室无法激活。( ) NJS9型电客车门联锁回路包含客室门、司机室侧门、隔间门。( ) NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止( )。 NJS9型电客车车门系统由客室侧门、司机侧门和紧急疏散系统组成。( ) NJS9型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠。( ) NJS9型电客车紧急制动平均减速度≥( )M/S²。 NJS9型电客车运营时施加紧急制动,检查并断合本端司机室的空气断路器EBCB、 ( )等。 NJS9型电客车重要控制旁路开关在司机室设备柜内，该开关有( )个档位。 NJS9型电客车在AW2载荷下，可承载( )位乘客。 NJS9型电客车车门被紧急解锁后DDU图标显示( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，白色指针代表( )。 NJS9型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表( )。 NJS9型电客车紧急制动环路采用得电缓解,失电施加的策略。( ) NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车每个司机室设有2套紧急疏散系统,由踏梯和Z型踏板组成。部件为活动部件,需要时安装到位。( ) NJS9型电客车车门故障时可使用紧急制动旁路开关动车。( ) NJS9型电客车司机室侧门采用手动折页门,司机室每侧设置1个侧门,每个司机室共有2个侧门。( )