日常不设工务、电务人员值守的车站，发生道岔无表示的应急处置时，由车务部门负责检查道岔是否夹有异物（）

日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担（）、（）等通用作业项目。 遇轨道电路红光带，日常不设工务值守的车站，应派人检查道岔是否断轨。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查道岔是否夹有异物。 应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇——————时开展特殊巡视 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况等通用作业项目。 高铁车站接触网应急值守人员负责对值守车站内的接触网设备进行日常巡视，遇恶劣天气时开展 日常不设工务、电务人员值守的车站，遇部分设备故障时由车务部门承担登销记、通报故障情况、确定故障原因等通用作业项目。 遇轨道电路红光带，日常不设电务值守的车站，应派人检查是否有（）、（）、（）、（）。 道岔按规定紧固、加锁良好，由工务人员向车务应急值守人员（车站值班员）报告道岔紧固、加锁良好（） 日常不设电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，只可以打开转辙机箱，不得处置箱内设备。 集团公司管内的车站根据是否设行车人员以及作业性质，分为不设行车人员的车站（无人站）、设有车务应急值守人员的车站（应急值守站）和设车务行车人员的车站（有人站）（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由信号值守人员负责，车站人员协助，由车站通知维修调度安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 有信号人员值守的车站的划轴工作由负责，车站人员协助，由车站通知安排人员划轴；无信号人员值守车站的划轴工作由车站负责（） 准备进路时，由应急行车小组人员和电务人员负责摇动道岔和道岔加锁，工务人员负责道岔 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 集控站遇道岔故障等需现场准备进路时，车务应急值守人员应根据列车调度员指示，组织电务、工务人员现场操纵道岔、确认进路正确并按规定加锁（） 集控站非正常作业，道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，工务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报（） 进路准备、确认的有关规定：准备进路时，应急行车小组人员、电务人员负责道岔加锁、工务人员负责道岔 集团管内部分车站常态化成立应急处置小分队，由车辆、工务、电务、供电专业组成，供电专业在车站（含行车室）值守，各专业人员要备齐应急备品，做好应急处置出动准备（） 集团管内部分车站常态化成立应急处置小分队，由车辆、工务、电务、供电专业组成，供电专业在驻车站待乘室值守，各专业人员要备齐应急备品，做好应急处置出动准备（）