请问关于处在他船兴波中的船舶的转头作用，下述哪项不正确？（）

船间的转头作用是由于船首向与他船时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作（） 关于QRS波群的说法，下述哪项不正确 低速船球鼻首主要作用是产生干扰波系，减小船的兴波阻力。 低速船球鼻首主要作用是产生干扰波系，减小船的兴波阻力。 两艘机动船交叉相遇，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶应为让路船Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶应为直航船Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即为让路船Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即为直航船 两艘机动船交叉相遇,下列说法不正确的是①有他船在本船右舷的船舶应为让路船;②有他船在本船右舷的船舶应为直航船;③有他船在本船左舷的船舶即为让路船;④有他船在本船左然的船舶即为直航船（） 船舶航行时使水面产生波浪，在船首和船尾附近各发生一组波系。船波起伏的能量由船体供给，消耗了一部分推进船舶的功率。对船来说相当于克服一定的阻力，这种阻力叫兴波阻力。下列结构中用来克服船兴波阻力的是（） 波荡现象是指处于他船航行波当中的船舶，因其处于波的不同位置而受到的（）作用。 简述减小常规船兴波阻力的方法 下述关于疏水区作用学说，哪项不正确 下述关于疏水区作用学说，哪项不正确（） 关于失控船的理解,下述属于失去控制的船舶（） 两船平行接近航行时会出现①波遂;②转头;③吸引、排斥（） 由于兴波干扰作用，兴波阻力曲线上会出现（）. 水运交通事故中，船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为(　　)。 关于船舶保向性，下述哪项正确？（） 船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶（），从而给附近他船以排斥作用，而（），则给他船以吸引作用。 关于招引他船注意的信号，下列说法正确的是：Ⅰ、如需招引他船注意，任何船舶均可使用Ⅱ、如需招引他船注意，任何船舶均应使用Ⅲ、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用（） 互见中，当不应妨碍他船的船舶和不应被其妨碍的船舶构成碰撞危险时，若不应妨碍他船的船舶成为让路船，则（） 船间的吸引与排斥现象是由于航进中船舶首尾水位升高、压力（），从而给附近他船以（）作用，而船中水位下降、压力（），则给他船以（）作用。