由于ATO始终运行在ATP的监督下，因此对于ATO子系统而言没有安全要求。

8号线CBTC系统中，列车自动运行ATO包括ATC系统的控制功能，如速度调节、站台程序停车和车门控制等。ATO命令总是受ATP监督（） 正常情况下，电客车采用模式ATO,ATP,IATP（） ATP/ATO模式下互锁解除的操作方法是什么 由于ATO所有的数据传输都是经过ATP子系统转发的，所以整个系统中ATO子系统通信数据的传输均来自ATP子系统（） ATP发送给ATO的信息（） 通过，车载ATP和ATO进行通信（） ATO子模块具备一定的安全结构，当ATP子模块出现故障完全死机后，ATO子模块可以接替ATP子模块进行逻辑运算，控制列车运行（） ATO子系统必须在的监督防护之下运行（） BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） ATP/ATO系统的轨旁功能有（） ATC子系统只包含ATO和ATP（） ATO设备能够在ATP防护曲线下（） 在ATP/ATO地面设备中，ATP终端是指连接在上，用于ATP/ATO设备状态显示、线路状态显示、及输入信息显示的维护装置（） 西门子信号系统在ATO模式下，列车的速度监督是由ATO来执行的（） 《ATP和ATO设备故障应急处理操作手册》适用杭州地铁信号系统ATP和ATO设备使用各相关部门（） 列车自动控制（ATC）信号系统部分组成：列车自动运行（ATO），列车自动防护（ATP）和列车自动监督（ATS）（） 当ATO、ATP模式不可用时，列车可直接进入IATP模式运行（） 系统点式ATP/ATO功应具有在线列车运行的等功能（） ATO模式下，严禁按压“紧急运行”按钮（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（）