在城市干道中，一个交叉口交汇的道路通常不宜超过( )。

城市内两条主干道的交叉口（）内不栽树。 交叉口根据相交道路交汇时的标高情况，分为两类，即（ ）。 城市道路交叉口间距为( )m。 车流量较多的基地，其道路出口距大、中城市主干道交叉口的距离，哪一条是对的（） 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为）km/h（） 对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m 规划设计中基地机动车出人口位置与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于（） 规划交通量超过( )辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口。 规划交通量超过（）辆/h。当量小汽车数的交叉口不宜采用环形交叉口 在大中城市中，车流量较多的场地，其道路连接城市道路的位置，应与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是（） 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。 下列有关交叉口交通控制类型的表述，哪些是错误的（） 下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的（） 当城市道路红线宽度超过40米时，不宜在城市干道两侧布置的管线是（） 环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。 关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。 当城市道路红线宽度超过40米时，不宜在城市干道两侧布置的管线是（  ）。 在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。