对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为）km/h（）

平面交叉口可按相交道路的连接形式分为（　　）。 在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m 在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105°斜向交叉的交叉口（）。 城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度（）计算 平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括（）。 城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求，结合相交道路的路段设计，具体确定（ ）。 平面交叉口竖向设计的目标是（） 关于大、中城市道路交叉口的选型，错误的是( )。 下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文（）。 试述平面交叉口设计的主要内容？ 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（＜75°或钝角＞105°斜向交叉的交叉口（） 城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么？ 在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志的平面交叉口交通控制是() 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角(105。)斜向交叉的交叉口是( )。 在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（105。）斜向交叉的交叉口是（） 关于大中城市道路交叉口的选址错误的是（)。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括( )。 城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。 关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是( )。