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在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。
单选题
在城市道路平面交叉口处,设计车速为25~30km/h时,交叉口转角半径是()m。
A. 30~40
B. 20~35
C. 15~25
D. 8~12
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试述平面交叉口设计的主要内容?
城市平面交叉口和立体交叉口的最大区别是什么?
平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于()。
平面交叉口可按相交道路的连接形式分为( )。
平面交叉口的型式有哪些?
车辆在行驶至巷道平面交叉口、弯道处,应减速()。
在城市道路交叉口设计中,采用渠化交通的目的在于( )。
平面交叉口为了消灭冲突点应采用()交叉。
平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点、交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括()。
在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中,两条道路成锐角(105°斜向交叉的交叉口()。
为什么说道路平面交叉口是城市路网中最容易产生延误和拥堵的关键部位
下面哪些规定是《城市道路交叉口设计规程》中的强制性条文()。
T形平面交叉口共有冲突点数目为()。
在次要道路进入交叉口的引道上设立停车标志的平面交叉口交通控制是()
关于大、中城市道路交叉口的选型,错误的是( )。
城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计速度()计算
城市道路交叉口设计必须服从并依据城市道路系统的功能要求和城市交通管理的要求,结合相交道路的路段设计,具体确定( )。
城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括( )。
关于大中城市道路交叉口的选址错误的是()。
城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括()。
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