在线路上停留的客车车底，可以只采取排风制动，防止溜逸（）

在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。 列车溜逸指列车因未采取制动措施或采取制动后制动力不足导致溜车（） 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施.仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（） 非采暖季节，停留客车可采取____的方式进行看车客车检修、保洁 轨道车停留时间长或装卸货物时，为防止车辆溜逸，除施行空气制动外，还应采用制动（） （）线路上，禁止停留机车车辆 在始发、终到及换挂机车的车站到发线停留的客车底，须对列车实施保压制动后，方可摘开机车。停留时间超过2h或线路平均坡度超过1.5‰时，按规定采取防溜措施（） 在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆应采取安全的防溜措施。仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（） 编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（）min时，不另采取防溜措施； 编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过min时，不另采取防溜措施（） 为防止车辆溜逸，我们常用的制动工具有（） 哪些线路上禁止停留机车车辆？（） 编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施； 编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过60min时，需采取防溜措施； 在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站，到发线停留的客车底，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过1h时，可采取保压制动防溜（） 在超过6‰坡度的线路上，可以无动力停留机车车辆（） 指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取（）钢轨上放置木止轮器（）并加装防溜枕木的防溜措施 客车车底在车站、及其他场所停放或停留时，按规定组织人员看守 CRH1型动车组停放制动/保持制动，防止处于静态的列车溜逸（） 编组、区段站及作业量较大中间站到达列车摘开本务机车停留的车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过坡道线路且停留时间不超过60min时，不另采取防溜措施（）