在旅客列车始发、终到及换挂机车的车站，到发线停留的客车底，须使车列处于制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由摘机人员负责。线路坡度不超过1‰且停留时间不超过1h时，可采取保压制动防溜（）

机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前分钟供电（） 机车供电旅客列车应在始发前连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线 机车供电旅客列车应在始发前小时连挂机车，始发前分钟供电并开启空调预冷、预热（） 在站简略试验：挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前分钟供电并开启空调预冷、预热（） 旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水井设置以（）为准。 ( ) 到发线禁止停留机车车辆。 挂有列尾装置的旅客列车，在途中换挂机车站，有列检作业的由列检人员负责（） 《铁路车站、旅客列车卫生监督管理办法》规定：旅客列车（含我国担任乘务的国际联运、广九直通、旅游等旅客列车）要有健全的卫生保洁制度和卫生清扫作业程序，坚持始发、途中、终到列车和返程回到我国始发站的国际联运列车（客车）、广九直通客车的（） 《铁路车站、旅客列车卫生监督管理办法》旅客列车（含我国担任乘务的国际联运、广九直通、旅游等旅客列车）要有健全的卫生保洁制度和卫生清扫作业程序，坚持始发、途中、终到列车和返程回到我国始发站的国际联运列车（客车）、广九直通客车的（） 发电车供电旅客列车始发应提前1小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前供电并开启空调预冷、预热（） 《行规》第68条到发线终到列车及始发编成车列制动的要求：到发线终到列车及始发编成车列作业，到达列车摘解机车前，司机须使列车保持制动状态（停车时使用常用制动减压不少于100kPa）。始发列车车列编成后，司机须使接通软管的车辆保持制动状态，始发车列编成连结制动软管的数量，由车站在《站细》内规定（） ( ) 安全线及到发线线上，禁止停留机车车辆。 车辆段应设在和始发终到旅客列车较多的地区（） 发电车供电的旅客列车始发前1h供电并开启空调预冷、预热；机车供电的旅客列车应在列车始发前1h连挂机车，始发前50min供电并开启空调预冷、预热（） 机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前50分钟供电并开启空调预冷、预热。 旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（） 西宁普速场、格尔木、拉萨、日喀则站旅客列车仅换挂机车（含牵引客车底的机车在所牵引客车底的两端互换）时，摘解机车前，列车司机应使列车处于制动状态，实施（）