在中间站停留的客车底（车组）时，由（）负责在两端以铁鞋采取（撤除）防溜，车辆乘务员负责在两端采取（撤除）人力制动机防溜。

由车站担当专用线取送车作业时，由负责拧紧停留车辆两端人力制动机并以铁鞋牢靠固定（） 指定存放客车底的中间站，整列停放的客车底应采取两端两条钢轨上放置木止轮器并加装的防溜措施 ( ) 整备线、存车线内存放客车时，须连挂成组，调车作业提开车钩前由调车人员采取空气制动后，由调车人员负责在车组两端使用铁鞋防溜。 中间站采取两种防溜措施时，须拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取两种防溜措施外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） 中间站调车作业时，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的（）或以铁鞋（止轮器）止轮。 在车站线路停留时，由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜（） 中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的或以铁鞋（止轮器）止轮 中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮（） 中间站停留车辆，一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。 自轮运转特种设备及所挂车辆无动力分组停留时，中间车组、两端车组内侧以及一批调车作业中临时停留车辆，使用人力制动机、铁鞋防溜（） 中间站停留车辆，无论停留的是否有坡道，均应连挂在仪器，拧紧两端车两人力制动，并以铁鞋（止齿器，防溜枕木等）牢靠固定（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应（），拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。 中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的制动机或以铁鞋（止轮器）止轮 中间站一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的_制动机或以铁鞋（止轮器）止轮 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定（） 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（） 现场手摇道岔的原则：中间站由车站负责，两端站及折返站由乘务负责（） 在中间站一批调车作业临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮（） 停留客车原则上应采取的看守方式，由专职看车人员负责（） 中间站停留车辆，，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（）