编组站、区段站到发线的到达车列（5辆及以下除外）、列检作业后全列自动制动机保持制动状态的待发车体、出库客车底，停留在不超过2.5‰坡道线路且停留时间不超过（）min时，不另采取防溜措施；

编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行相关规定有困难时，由规定（） 货检站是列车运行途经有改编或人工方式列检作业，或无改编或无列检作业但停车时间在分钟及以上的编组站或区段站（） 车辆检修作业是编组站主要作业之一，编组站上的车辆作业包括在到发线进行的（）及不摘车维修 一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场，以及停车技术作业较多的区段站、中间站（） 编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜，由规定（） 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（） 主要列检所对到达解体及编组始发和中转的列车，区段列检所对到达解体及编组始发的列车和加挂车辆的制动装置技术检查范围及质量标准是如何规定的？ 车站在列检作业场、动态检查作业场的共享、复示信息有：编组站内等（） 车站按编组作业分为编组站、区段站和中间站（） 中转、到达列车从进列检作业场的前方站发出时、始发列车列检作业前，应及时将列车车次、编组辆数、作业股道、摘挂安排、开出时分通知列检值班员（） 车站按技术作业分为编组站、区段站、（ ）。 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，对车辆连挂成组及防溜有何要求 车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和。编组站和区段站总称为技术站 编组站、区段站到发线上停留车辆，线路坡度不超过2.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定（采用到发线防溜装置防溜时除外）（） 一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站（） 接触网作业车编组运行时，编组辆数不得超过辆（固定编组的接触网检修车列除外）（） 车站按技术作业分为编组站、区段站和（） 划分调车区间的编组站、区段站，调车作业计划由负责编组（） 车站按技术作业性质分为、区段站和编组站 车站按技术作业分为编组站、区段站、会让站（）