车辆前方或后方发生碰撞时，一体化车身的“缓冲区”吸收碰撞能量，从而减轻对乘员的伤害（）

金融一体化是贸易一体化和生产一体化的必然结果（）。 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 经济全球化不等以经济一体化，政治一体化，文化一体化 在车速较高可能与发生前方车辆发生碰撞时，驾驶员应（） 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） “一体化”是指（）五维一体化（） 物流一体化的发展可分为三个层次：物流自身一体化，微观物流一体化和宏观物流一体化。 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 纵向一体化按物质流动的方向可以划分为向前一体化和后向一体化。() 经济全球化就是政治一体化、文化一体化（） 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。 一体化（）一体感。 经济全球化就是政治一体化和文化一体化。 车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击 从一体化静态水平来看，地区一体化水平得以提高，全球一体化趋势更为明显（） 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量