热门试题
跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，活心盘中心销孔的长度不得小于（）
车钩缓冲停止器使用方法：在车钩自然状态下，将车钩缓冲停止器安装在冲击座和车钩钩头背之间（）
可调底座、托撑螺杆直径应与立杆内径匹配，配合间隙应小于（）
装运超长货物使用车钩缓冲停止器时，由车辆段根据货物托运人及车站的委托进行制作，费用由货物托运人承担。卸车后，由负责将车钩缓冲停止器拆除（）
车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（），要求牢固可靠
可调底座和可调托座的调节螺杆直径不应小于()MM，可调底座的调节螺杆伸出长度不应大于()MM。()
可调底座和可调托座的调节螺杆直径不应小于()mm，可调底座的调节螺杆伸出长度不应大于()mm。()
可调底座和可调托座的调节螺杆直径不应小于（）mm，可调底座的调节螺杆伸出长度不应大于（）mm
可调底座和可调托座的调节螺杆直径不应小于（ ）mm，可调底座的调节螺杆伸出长度不应大于（ ）mm。
或回送前，应拆卸车钩缓冲停止器（）
连接法兰的螺栓，直径和长度应符合标准，拧紧后，突出螺母的长度不应大于螺杆直径的（）
连接法兰的螺栓，直径和长度应符合标准，拧紧后，突出螺母的长度不应大于螺杆直径的（）
缓冲器与车钩连接部位的结构具有使车钩的功能（）
线环制作完成后，所制的环应比端子螺杆直径大2～3mm。
长钢轨车组车辆间使用车钩缓冲停止器（）
可调底座、托撑螺杆直径应与立杆外径匹配，配合间隙应小于2.5mm（）
在跨装车组使用车钩缓冲停止器，加挂中间游车时，货物转向架活心盘中心销孔的长度，不得小于（）。
动车组车钩缓冲装置的两车钩连接面纵向间隙一般不小于（）
卸车后或回送前，应拆卸车钩缓冲停止器。
卸车后或回送前，应拆卸车钩缓冲停止器
