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受电弓如果压力不在标准范围内,应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N()
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受电弓如果压力不在标准范围内,应通过调整升弓弹簧的长度调整弓网压力。下拉和释放的压力差不得大于25N()
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DSA200型受电弓升弓时间是通过调整()来实现的。
受电弓升弓时间超范围,应调节()
受电弓升、降弓时间异常,应进行调整()
受电弓在其工作高度范围内受电弓的静态接触压力基本不变()
通过调整受电弓控制系统内的可以调节受电弓静态压力的大小()
受电弓压力开关的作用是检测并输出受电弓升弓到位和降弓到位信息()
如果受电弓升弓时间过大,则需要调节()
呼叫辅助检查人员1升降受电弓,确认受电弓上升、下降作用良好,并测量升弓压力,弹簧秤匀速向下运动时,压力不大于85N,弹簧秤匀速向上运动时,压力不小于()。
CED180型受电弓用弹簧秤测量受电弓上升与下降的压力差不超过N
通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓,__降弓
受电弓弓网压力范围是N()
成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时,受电弓无法升起()
升弓激活,需同时满足不激活,没有降弓指令,有升弓指令,有受电弓使能()
QG-120(B-SUZL2)受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制单元中的节流阀来进行调整()
受电弓静态压力调整范围为120±20N()
HXD1型机车受电弓调整完升弓时间为()
受电弓升弓依靠(升弓气囊)和(升弓钢丝绳)进行()
受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过()
列车受电弓为弹簧弓()
受电弓升弓时间不超过8s,降弓时间不超过8s()
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