登录/
注册
下载APP
帮助中心
首页
考试
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因,是由于排气门温度较高,导致润滑效果差。( )
判断题
发动机进气门对面略偏向排气门一侧的缸壁磨损量较大的原因,是由于排气门温度较高,导致润滑效果差。( )
查看答案
该试题由用户583****50提供
查看答案人数:20872
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户583****50提供
查看答案人数:20873
如遇到问题请
联系客服
搜索
热门试题
发动机的进气门间隙与排气门间隙相比,()。
发动机工作时,进气门温度高于排气门。
发动机在进气行程中,进气门()排气门()
发动机工作时,进气门温度高于排气门()
发动机的进气门头比排气门头直径大()
发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。
发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭()
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。
四冲程发动机在压缩冲程时,进气门(),排气门()。
一般情况下,发动机进气门头部直径()排气门。
进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。
进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大()
四冲程发动机在进行做功冲程时进气门()排气门()
汽车发动机每个汽缸有1个进气门和1个排气门。乙说现在的汽车发动机每个汽缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?( )
假设发动机进气门提前角为α,进气门迟后角为β,排气门提前角为γ,排气门迟后角为δ,则气门重叠角为()
BENZ1922发动机进气门间隙,排气门间隙分别为()。
发动机工作时排气门头部温度()进气门头部温度。
四冲程发动机在进行压缩行程时,进气门(),排气门()
发动机部位的进气门相对于排气门部位更易产生积碳。()
发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
账号登录
短信登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了